记者从省铁路办获悉，经过130分钟的封锁点施工，合安高铁合肥南至肥西联络线跨合武铁路100米连续梁于日前成功转体，标志着合安高铁控制性重难点工程全部完成。

　　为了减少上部结构施工对合武铁路行车安全的影响，施工单位采用了平衡转体的施工方法，先在一侧采用挂篮法浇筑梁体，然后通过球铰转体使主梁就位，最后浇筑合龙段，使全桥贯通。本转体连续梁跨越既有合武铁路斜交角度25°，是合安铁路全线跨度最大、吨位最大的转体梁施工。

　　据了解，合安高速铁路是安徽省首条控股建设的高速铁路，正线全长162.58公里，设计行车速度350公里/小时，预计2020年年底建成通车。届时合肥到安庆将缩短至40分钟左右，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。