中新社太原9月26日电 (记者 周音)26日在山西省长治市武乡县，随着现场指挥人员一声令下，太原到焦作高铁的第一对500米长钢轨从CGP500铺轨机龙头送出，徐徐落入轨枕中，标志着山西东南部出省大通道太焦高铁全线正式进入铺轨阶段。

　　太焦高铁全长358.761公里，起自山西省太原市，途径晋中市、长治市、晋城市等地，往南直达河南省焦作市，设计时速250公里，全线设13座车站。太焦高铁作为中国高速铁路网“八纵八横”主通道中“呼(呼和浩特)南(南宁)高铁”的重要组成部分，是山西和河南两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。

　　记者从中铁十二局集团获悉，太焦高铁正线铺设跨区间无缝线路631.5公里，其中铺设有砟道床333.948公里，无砟道床297.56公里，全部铺轨任务由中铁十二局集团独立承担。

　　据中铁十二局集团太焦高铁铺轨项目经理李军保介绍，太焦高铁有砟道床铺轨采用中国自主研发的一次性铺设完成速度快、效率高的CPG500铺轨机，进行单枕连续法作业;无砟线路采用TC-500龙门推送长钢轨、牵引车牵引钢轨入槽法铺轨;车站和站线采用人工铺轨法。同时，建设者还采用了国内最先进的工程线调度运输管理信息系统，以工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、作业工点安全防护信息化、统计分析自动化，实现管理制度与信息化预警监控技术的双保险和双重预防，防止工程线机车不按时计划行车、无计划施工、列车超速、作业工点防护不到位等不可控现象发生，确保轨道铺设按计划安全有序向前推进。

　　据透露，太焦高铁将于2020年底开通运营，届时太原到焦作将由现在的10小时缩短至一个半小时左右，而太原到郑州也只需两个小时。早上在太原吃完刀削面，两小时后就能到郑州吃烩面的梦想将成为现实。(完)